動(dòng)作周期發(fā)生混亂造身及裝置損傷的對(duì)策。9、長行程氣缸氣缸過大標(biāo)準(zhǔn)行程時(shí)，應(yīng)有適當(dāng)?shù)闹虚g支撐。10、對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的氣缸應(yīng)降低負(fù)載率，減小充排氣的阻抗。11、對(duì)低速運(yùn)動(dòng)的氣缸因流量小，速度控制和油霧潤滑都比較困難的話，如合理選擇原件的尺寸仍不能滿足要求，可使用氣液轉(zhuǎn)換器或氣液阻尼缸。12、關(guān)于安全對(duì)策高頻動(dòng)作的氣缸，缸筒溫度高，不要碰。中途停止的氣缸，要注意由于漏氣發(fā)生移動(dòng)造成事故的可能。被驅(qū)動(dòng)物體應(yīng)......

ckd-ppd3壓力表以及衡條件所需氣缸、作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。3、安裝形式根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸；需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸；；

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