CBR承載比試驗裝置（研制單位：杭州三思儀器）

一、概述

CBR又稱加州承載比，是California Bearing Ratio的縮寫，由美國加利福尼亞公路局首先提出來，用于評定路基土和路面材料的強度指標。在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計參數(shù)。我國以前路基路面的設(shè)計規(guī)范中，對路面、路基的設(shè)計參數(shù)主要采用回彈模量指標，近年來，參考了國內(nèi)外的實際情況，將CBR指標列入《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTJ 013—95）和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 033—95），作為路基填料選擇的依據(jù)。因此CBR值的確定對于公路工程的路基路面設(shè)計及施工都有著非常重要的意義。

CBR-1型承載比試驗儀適用于各種土和混合料（粒徑小于40mm的土）在規(guī)定的試筒模內(nèi)壓實后進行承載比試驗以確定所設(shè)計的路面、路面基層，底基層，路基材料層的承載能力，是土工試驗必配儀器。本儀器符合標準（GB/T50123-1999）及交通部標準（JTJ051-93）。

二、承載比試驗儀技術(shù)參數(shù)

大載荷：30KN，50KN（可選）

載荷速度：1.0mm/min；1.25mm/min

貫入桿：Φ50mm * 100mm

工作臺：Φ170mm

工作臺行程：50mm

試件模：Φ152mm x 170mm（120、166）

儀器尺寸：310 x 310 x 930mm （L x W x H）

儀器重量：100Kg

三、承載比試驗儀說明

儀器由主機、量力環(huán)及貫入桿、加載板、百分表、膨脹量測定裝置等組成。儀器具有體積小，出力大，操作方便等特點。本儀器除供承載比試驗外，還可以對試件進行浸水膨脹量測試。

四、浸水膨脹附件（另購）

1、試筒

2、透水板

3、多孔板

4、荷載板

5、貫入桿

6、百分表架

7、百分表

五、室內(nèi)CBR值試驗原理

試驗時,按路基施工時的佳含水量及壓實度要求在試筒內(nèi)制備試件。為了模擬材料在使用過程中的不利狀態(tài)，加載前飽水四晝夜。在浸水過程中及貫入試驗時，在試件頂面施加荷載板。以模擬路面結(jié)構(gòu)對土基的附加應(yīng)力。需要注意的是，貫入試驗中，材料的承載能力越高，對其壓入一定貫入深度所需施加的荷載越大。

六、參考文獻

【1】JTJ 051—93，公路土工試驗規(guī)程【S】

【2】JTG F80／1—2004，公路工程質(zhì)量評定標準【S】

【3】JTJ 013—95，公路路基設(shè)計規(guī)范【S】

【4】JTJ 033—95，公路路基施工技術(shù)規(guī)范【S】

【5】JTJ 057—94，無機結(jié)合料試驗規(guī)程【S】